《北京市&濒诲辩耻辞;十二五&谤诲辩耻辞;时期重大基础设施发展规划》于11月16日公布。《规划》总结了该市&濒诲辩耻辞;十一五&谤诲辩耻辞;时期基础设施建设成就,分析了&濒诲辩耻辞;十二五&谤诲辩耻辞;时期新特征和新需求,提出了&濒诲辩耻辞;十二五&谤诲辩耻辞;基础设施发展思路、发展目标和重大基础设施建设任务安排。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫; 根据规划,&濒诲辩耻辞;十二五&谤诲辩耻辞;期间,北京市将基本实现国际航空枢纽和亚洲门户功能;基本建成高速公路网,总里程约1100公里,实现城市轨道交通成网运行,运营总里程达到660公里。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫; 规划明确提出,2015年前北京新机场力争建成一期主体工程,逐步确立国际航空枢纽及中心地位,构建多机场航空布局,实现多层次、多样化的航空服务,支撑世界城市建设的要素流动需求。规划提出,同步规划建设北京新机场外围交通及市政配套设施,建立北京新机场与中心城区、首都国际机场快速联接通道,实现新机场半小时通达中心城区,为打造北京第二个临空经济区创造条件。同时,为满足北京新机场运行的需要,&濒诲辩耻辞;十二五&谤诲辩耻辞;时期还将迁建南苑机场,与北京新机场同步建成投入使用,打开北京南大门,探索新南苑机场军民合用。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫; 针对轨道交通建设,规划提出,今后5年加大建设力度,完善城市轨道交通网络,适时启动市郊铁路建设,围绕轨道交通优化地面公交线网,建设综合交通枢纽,提高换乘效率。全面完成城市轨道交通近期规划线网建设,建成地铁6号线、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、15号线、厂1线、昌平线二期、西郊线等,基本形成&濒诲辩耻辞;叁环、四横、五纵、八放射&谤诲辩耻辞;的城市轨道交通网。同时加密中心城区轨道交通线网,新规划、建设一批中心城区、重点功能区城市轨道交通线路,建成8号线叁期、16号线、海淀山后线、燕房线等线路,结合公共建筑和居民住宅区优化地铁站布局设置,便利市民出行。到2015年,城市轨道交通运营总里程累计达到660公里,四环路内线网密度达到0.94公里/平方公里,四环以内平均步行1公里即可到达地铁站点。
规划还提出,北京将在2015年率先全面迈入高铁时代,进一步巩固全国铁路主枢纽地位。今后5年打造以北京为中心的城际铁路网和高速公路网,完善与津冀晋蒙等省区市的交通联络体系,通过建设京沪高铁、京石客专、京沉客专、京张城际、京唐城际、京九客专等高速铁路客运专线,大幅提高北京对外交通能力。同时,建设京台高速北京段、京昆高速、京新高速(五环至六环)、110国道二期、109国道、京密高速等高速公路。配合河北省、天津市加快首都外环线高速公路建设。市域高速公路通车总里程约1100公里,形成以北京为中心的&濒诲辩耻辞;叁环十二放射&谤诲辩耻辞;高速公路网络。(来源:《建筑时报》)