疫情影响，惠誉国际下调了今年各大洲的基建增长指数。本期集中建筑、能源和机场建设领域对后疫情时代的全球基建做初步分析和预测。
由于疫情在全球的蔓延，人员、材料、设备和资金流动都受到限制，现场施工出现放缓和停滞，2020年的全球基建前景不容乐观。
疫情对于全球各地区基建预测值（2020年）的影响
一、建筑业
加拿大： 2020年，加拿大建筑业增长预测由同比增长2.1%下调至下降5.1%。即使疫情结束，由于供应链的断裂和投资前景的低迷，2020年的项目开工率很难反弹。其中住宅和非住宅建筑行业受影响较大，预计2020年同比下降6%。从长期来看，预计加拿大建筑业将从2021年开始增长，可能达到3.6%，2022年至2024年间年均增长1.9%。
撒哈拉以南非洲（厂厂础）：2020年的厂厂础建筑业可能是20多年来增长最慢的一年，调整后的增长率为0%。疫情结束后由于全球经济的放缓，厂厂础地区的大宗商品出口面临重大风险，地区经济面临较大压力，同时对基础设施项目的外国投资也可能大幅下降，因此建筑业的发展前景下行压力大。
马来西亚：马来西亚建筑业2020年实际增长的预测值下调为-5.2%。由于疲软的经济前景和不明朗的旅游业复苏情况，马来西亚基础设施行业可能持续下滑。目前马来西亚与新加坡之间的跨境铁路项目可能进一步延误，不过项目最终通过的可能性更大。
印度尼西亚：印度尼西亚建筑业全年实际增长的预测由4.9%降至2.1%，虽然建筑活动减少，但是整体仍然表现为增长，并且2021年还将出现增长加速。
二、能源领域
（一）电力行业
由于疫情影响，全球经济增长出现逆转，电力消费减少。由于电力收益的减少，投资商的投资风险加大；场地的停工又导致项目延迟，整个电力行业都面临极大的下行风险。
土耳其：预计土耳其2020年的年用电量和发电量同比下降2.65%和2.39%。其中火力发电受到的冲击最大，太阳能和风能项目的招标可能会有一定程度的延误。
阿根廷：预计阿根廷2020年的用电量和发电量同比下降4.7%和2.47%。阿根廷从3月20日实施封锁措施，将延续到5月24日。长期的封锁措施影响商业和工业对电力的需求。火电和水电受影响较大，非水电的可再生能源发电量有可能增长（二）采矿行业
在疫情蔓延期间，建筑活动停滞，劳动力受限，材料和机械无法正常运输，因此采矿建设项目面临大范围的延误。尤其是对一些内陆国家，因为面临更长的进出口路线，所以受影响更加明显，可能推迟新投资以避免采矿建设的成本增加和收入损失。
在南非和安哥拉，为预防病毒的传播，两国政府将把采矿活动限制在封锁前的50%的水平。由于封锁，南非港口的运营减少了，矿业公司被迫将铜的运输转移到其他国家的港口，相应的运输费用会增加。全球经济疲软又导致大宗物品的价格下降，加剧了采矿项目的投资困难。博茨瓦纳、毛里塔尼亚、几内亚和纳米比亚等国的煤炭开采也因此收到严重打击。
叁、机场建设
受疫情影响，各国政府纷纷关闭边境，并停飞大多数国际航班。因此，2020年第一季度的航空客运量骤降，快速增长的航空业停滞不前。根据泰国机场发布的统计数据显示，2020年3月，泰国的总客运量下降了63.7%，而泰国还是疫情情况相对较好的国家。
随着疫情的缓解，各国政府正在缓慢放松封锁限制，但是航空业的回复还需要一定的时间：一是短期内开放的国际通航有限。目前只有少数国家之间通过商谈开放国际旅行（例如澳大利亚和新西兰），大多数国家还处于观望阶段。二是各国处于不同的抗疫阶段，处于对输入性病例的担忧，国际间的通航时间仍不确定。叁是即使各国政府开始放宽对国际航空旅行的限制，在缺乏有效疫苗的情况下，民众仍会对国际旅行保持疑虑。四是航空公司为了降低感染风险，可能会增加空位率，从而导致机票价格上涨，抑制消费需求。
尽管航空业短期前景黯淡，但是到2020年年底，或者长期来看，机场开发仍有较好的增长前景，尤其是亚洲的机场开发将在2021-2025间有明显增长。机场开发计划通常是长期的，分为几个阶段，每个阶段持续4到6年。因此，疫情缓解后，机场建设项目仍将继续推进，恢复到疫情爆发前的状况。并且由于机场建设项目的资金投入具备带动效应，机场施工和机场运行对就业和经济运行都有正面的促进作用。根据惠誉的相关数据，目前规划和建设中的机场项目有4240亿美元，其中47.6%的项目在亚洲。亚洲的大多数项目由政府主导，笔笔笔占项目的28%。其中中国、越南和菲律宾的机场建设项目最多。
